Спальник в 95й Прадик был изготовлен во Владивостоке и отправлен заказчику на Камчатку. 95й прадо имеет всего пять вариантов комплектации салон, плюсом к этому разнообразию идут разные цвета салона, а мы стараемся подобрать цвет спальника, чтобы он подходил под интерьер автомобиля заказчика.
Впрочем, 95й Прадо вполне понятный автомобиль, и нам достаточно 4х фотографий, чтобы понять какой именно спальник необходимо изготовить, чтобы не возникло "ой, оно не лезет".
В форме заказа есть подробные подсказки, что и как необходимо сфотографировать.

Toyota Prado 95 - это та модель Прадика, где инженеры Тойоты не пожалели творческой мысли и сделали понятный и удобный с точки зрения создания автомобильной спальной системы салон. Мы имеем всего пять вариантов салона, но, чтобы не усложнять жизнь заказчику, любой из этих вариантов легко идентифицируем по фотографиям, которые прилагаются к форме заказа.
Салон 95го Прадо позволяет создавать стационарную часть спальника (органайзер) больше чем у предыдущего 78го и больше чем у двух последующих 120го и 150го Прадиков. Так что 95й - хорошая обёртка для автомобильной кроватки, всегда готовой подарить здоровый сон обладателю этого автомобиля.

Здесь можно посмотреть другие наши работы для Toyota Prado 95 (1999-2002) рестайл с кондиционером.

Стандартный спальник - это, пожалуй, самая прочная из изготавливаемых нами спальных систем. Дело в том, что несущий каркас данного спальника распределяет нагрузку самым оптимальным образом, т.к. имеет наибольшее количество продольных и поперечных элементов жесткости. Если у вас в голове зародился вопрос: "а выдержит..." и дальше любое вариативное продолжение - значит ответом будет именно стандартная модель автоспальника. Выдержит ровно столько, на сколько рассчитана подвеска вашего автомобиля.