Изготовили автомобильный спальник для Nissan Safari в шестьдесят первом кузове.
Из-за конструктивных особенностей салона данного автомобиля спальник получается совершенно невысоким, поэтому рациональнее всего было изготовить откидной столик на заднюю дверь багажника вместо интегрированного в корпус спальной системы стола.

Ниссан Сафари он же Патрол в 61м кузове выпускался в двух рестайлах для рынков стран Европы, Ближнего и Дальнего Востока, а также продавался официально в России. Всё это разнообразие привело к тому, что мы получили автомобиль, который внешне выглядит почти одинаково, но имеет множество вариантов комплектации салона. У нас есть версии с дополнительным оборудованием в багажнике, с присутствующими или отсутствующими нишами в панелях багажного отделения. Всё это требуется учитывать при изготовлении автомобильной спальной системы.

Здесь можно посмотреть другие наши работы для Nissan Safari Y61 (2004-2012) рестайл.

Стандартный спальник - это, пожалуй, самая прочная из изготавливаемых нами спальных систем. Дело в том, что несущий каркас данного спальника распределяет нагрузку самым оптимальным образом, т.к. имеет наибольшее количество продольных и поперечных элементов жесткости. Если у вас в голове зародился вопрос: "а выдержит..." и дальше любое вариативное продолжение - значит ответом будет именно стандартная модель автоспальника. Выдержит ровно столько, на сколько рассчитана подвеска вашего автомобиля.