Короткий 71й Прадик, в котором заказчик демонтировал второй ряд сидений. На самом деле это правильное решение, т.к. коротыш этого поколения имеет отличную проходимость, и давно уже не служит для передвижения четырех человек.
Обычно экипаж подобных автомобилей состоит из водителя и штурмана, который бегает, разматывает лебедки, проверяет грунты и броды. Исходя из более насыщенной и полноценной жизни автомобиля многими принимается решение о перманентном расставании с той лавочкой, что живет в салоне за передними сиденьями.

А мы сделали спальник, чтобы можно было удобно спать, не выходя из машины.

Стандартный спальник - это, пожалуй, самая прочная из изготавливаемых нами спальных систем. Дело в том, что несущий каркас данного спальника распределяет нагрузку самым оптимальным образом, т.к. имеет наибольшее количество продольных и поперечных элементов жесткости. Если у вас в голове зародился вопрос: "а выдержит..." и дальше любое вариативное продолжение - значит ответом будет именно стандартная модель автоспальника. Выдержит ровно столько, на сколько рассчитана подвеска вашего автомобиля.