Стандартный спальник (2 ящика на 500мм). Toyota Land Cruiser 300
Я уже даже не вспомню сколько спальников мы сделали нашему постоянному заказчику за последние годы. В этот раз к нам в мастерскую приехал Toyota Land Cruiser 300 GR. Сомневаюсь, что кто-то будет читать то, что я тут пишу, ибо выше есть видосик, в который можно ткнуть мышкой и не усложнять жизнь извлекая смысл из букв.
Для тех же, кто читает скажу, что ТЛК300 в комплектации GR мне очень и очень понравилась - относительно простой и компактный салон, совершенно впечатляющая проходимость для стокового авто, динамика разгона и поведение на грунтовке. Это именно те традиции Тойоты, которые так нравились многим владельцам, например, восьмидесяток.
ЗАКАЗАТЬ СПАЛЬНИК В АВТО
Тойота Ленд Крузер 300 по габаритам внутреннего пространства салона несколько отличается от предыдущей версии ТЛК. Например, в трехсотом мы имеем несколько меньший по объёму багажник. А так как багажное отделение это именно та часть салона автомобиля, которая интересует меня, как создателя автомобильных спальных систем, больше всего именно её и пришлось сравнивать с 200м и 100м крузаком. Если в сухом остатке, то в концерне Тойота умеют создавать флагманов, которые не только красиво выглядят снаружи, но эргономичны и удобны внутри. В трехсотой серии Ленд Крузера по прежнему получается разместить спальную систему общей длиной до 2х метров, что недвусмысленно предполагает возможность комфортно выспаться человеку практически любого роста.
Стандартный спальник - это, пожалуй, самая прочная из изготавливаемых нами спальных систем. Дело в том, что несущий каркас данного спальника распределяет нагрузку самым оптимальным образом, т.к. имеет наибольшее количество продольных и поперечных элементов жесткости. Если у вас в голове зародился вопрос: "а выдержит..." и дальше любое вариативное продолжение - значит ответом будет именно стандартная модель автоспальника. Выдержит ровно столько, на сколько рассчитана подвеска вашего автомобиля.