Тойота Сурф в 185 кузове понятный со всех сторон автомобиль, но заказчик попросил изготовить спальное место максимально длинным, т.к. рост в 190см обязывал. К сожалению, сиденья второго ряда в этом автомобиле складываются таким образом, что нам пришлось строить высокий спальник, умеющий раскладываться поверх вертикально торчащих сидушек.

Стандартный спальник - это, пожалуй, самая прочная из изготавливаемых нами спальных систем. Дело в том, что несущий каркас данного спальника распределяет нагрузку самым оптимальным образом, т.к. имеет наибольшее количество продольных и поперечных элементов жесткости. Если у вас в голове зародился вопрос: "а выдержит..." и дальше любое вариативное продолжение - значит ответом будет именно стандартная модель автоспальника. Выдержит ровно столько, на сколько рассчитана подвеска вашего автомобиля.