Спальник для семиместного Тойота Ленд Крузер Прадо 150 это отдельный совершенно ни с чем не сравнимый взрыв мозга. Дело в том, что у этого Прадика сиденья третьего ряда складываются в пол, но спинки при этом остаются торчать под углом относительно плоскости багажника. Это создает определенную проблему, решить которую, к сожалению, можно лишь вернувшись в эволюционном отношении на шаг назад. Тут приходится применять каркас из фанеры, а ящики делать на телескопических направляющий.
Иначе, к сожалению, совершенно не победить этот прадик.

Стандартный спальник - это, пожалуй, самая прочная из изготавливаемых нами спальных систем. Дело в том, что несущий каркас данного спальника распределяет нагрузку самым оптимальным образом, т.к. имеет наибольшее количество продольных и поперечных элементов жесткости. Если у вас в голове зародился вопрос: "а выдержит..." и дальше любое вариативное продолжение - значит ответом будет именно стандартная модель автоспальника. Выдержит ровно столько, на сколько рассчитана подвеска вашего автомобиля.