Первый 300-й крузак, посетивший нашу мастерскую. Спальник не совсем стандартный. Узнали от хозяина много интересного про 300-й в сравнении с 200-м и 100-м TLC. Довольный клиент это хорошие эмоции для коллектива и правильный настрой вперед ;)

Тойота Ленд Крузер 300 по габаритам внутреннего пространства салона несколько отличается от предыдущей версии ТЛК. Например, в трехсотом мы имеем несколько меньший по объёму багажник. А так как багажное отделение это именно та часть салона автомобиля, которая интересует меня, как создателя автомобильных спальных систем, больше всего именно её и пришлось сравнивать с 200м и 100м крузаком. Если в сухом остатке, то в концерне Тойота умеют создавать флагманов, которые не только красиво выглядят снаружи, но эргономичны и удобны внутри. В трехсотой серии Ленд Крузера по прежнему получается разместить спальную систему общей длиной до 2х метров, что недвусмысленно предполагает возможность комфортно выспаться человеку практически любого роста.

Стандартный спальник - это, пожалуй, самая прочная из изготавливаемых нами спальных систем. Дело в том, что несущий каркас данного спальника распределяет нагрузку самым оптимальным образом, т.к. имеет наибольшее количество продольных и поперечных элементов жесткости. Если у вас в голове зародился вопрос: "а выдержит..." и дальше любое вариативное продолжение - значит ответом будет именно стандартная модель автоспальника. Выдержит ровно столько, на сколько рассчитана подвеска вашего автомобиля.