Стандартный спальник (2 ящика на 500мм). MMC Delica 4 поколение рестайл (07.1997-01.2007)

Спальник для MMC Delica - это всегда непредсказуемый тетрис высшего уровня. Дело в том, что в концерне Mitsubishi работают самые озорные инженеры, способные сделать две совершенно одинаковые машины совершенно разными, т.е. отличающимися настолько же насколько девочка будет отличаться от мальчика, если оба будут одеты в штаны. Поэтому при создании автомобильного спальника для Делики необходимо увидеть фотографии салона, иногда (всегда и часто) уточнив нюансы и детали

Ооо... Делика, какая буря эмоций переполняет изготовителя спальников при упоминании этого автомобиля. Тут вам и сугробы и булки и адмиральские табуретки... Несомненно достойный автобус явно предрасположенный к общению с природой, вот только придумали этот автобус инженеры концерна Mitsubishi, а у них еще с Халхин-Гола что-то не заладилось. Долгое время мы вообще не были уверены в том, что эти автомобили сходят с одного и того же конвейера по одним и тем же чертежам, т.к. каждая Делика, посетившая нашу мастерскую, удивляла нас какими-то только ей одной присущими нюансами. В какой-то момент времени мы даже съездили к знакомым, которые 20ть лет возят, пилят, разбирают и продают эти ребусы JDM автопрома с одним единственным вопросом: "В разнообразии Делик вообще есть точка, или там вечная запятая". Увы, но ответа на этот вопрос, кажется, не знает даже производитель. Поэтому-то после фразы "У меня совершенно стандартная Делика" у изготовителя спальников начинается ритмичную дрожь, при которой инструменты выпадают из рук, пропадает аппетит и портится цвет лица.

Стандартный спальник - это, пожалуй, самая прочная из изготавливаемых нами спальных систем. Дело в том, что несущий каркас данного спальника распределяет нагрузку самым оптимальным образом, т.к. имеет наибольшее количество продольных и поперечных элементов жесткости. Если у вас в голове зародился вопрос: "а выдержит..." и дальше любое вариативное продолжение - значит ответом будет именно стандартная модель автоспальника. Выдержит ровно столько, на сколько рассчитана подвеска вашего автомобиля.