Стандартный спальник (2 ящика на 500мм). Jeep Wrangler JK

Изготовили сегодня спальник стандартной комплектации в автомобиль с совершенно нестандартным салоном. У нас в работе был Jeep Wrangler Rubicon с демонтированным вторым рядом сидений. Кроме спальника заказчик попросил изготовить откидной столик на заднюю дверь.

Про этот автомобиль уже написано столько текстов, что, кажется, можно и остановиться, но нюанс заключается в том, что нам пришлось залезть в салон этой легенды с рулеткой, а рулетка, как известно, не врёт. В общем, мы конечно тоже обалдели от всего этого американского великолепия, но не все брызнувшие в стороны чувства были поголовно радостными. При реально габаритном экстерьере автомобиля мы имеем совершенно миниатюрное внутреннее пространство - такой автомобиль для одного, ну, наверное, того самого альфа-самца. Американские инженеры традиционно залепили весь объем в районе колесных арок пластиковыми элементами, сделав и без того не очень просторный багажник откровенно узким. А дальше, двери из 40х годов прошлого века, скрипящий салон, чугунные сиденья, текущие крыши и аэродинамика планирующего кирпича - это все покоритель бездорожья, на котором гордо начертаны буквы JEEP.

Стандартный спальник - это, пожалуй, самая прочная из изготавливаемых нами спальных систем. Несущий каркас данного варианта спальника распределяет нагрузку самым оптимальным образом, т.к. имеет наибольшее количество продольных и поперечных элементов жесткости. Если у вас в голове зародился вопрос: "а выдержит..." и дальше любое вариативное продолжение - значит ответом будет именно стандартная модель автоспальника. Выдержит ровно столько, на сколько рассчитана подвеска вашего автомобиля.