Тойота Сурф 185 без спальника еще тот тетрис для переночевать. Кажется, что сиденья второго ряда вполне себе складываются и мы получаем ровный пол, на котором теоретически можно спать.
Но, как показывает практический опыт, либо голова либо ноги постоянно оказываются лишними, где-то на третью ночь этой мазахии приходит понимание того, что что-то нужно менять в быту автопутешественника.
Со спальником в салоне ночевать в Сурфе гораздо приятнее и комфортнее, не приходится голову постоянно пихать в нагрудный карман.

Стандартный спальник - это, пожалуй, самая прочная из изготавливаемых нами спальных систем. Дело в том, что несущий каркас данного спальника распределяет нагрузку самым оптимальным образом, т.к. имеет наибольшее количество продольных и поперечных элементов жесткости. Если у вас в голове зародился вопрос: "а выдержит..." и дальше любое вариативное продолжение - значит ответом будет именно стандартная модель автоспальника. Выдержит ровно столько, на сколько рассчитана подвеска вашего автомобиля.