У таких автомобилей, как Ниссан Сафари (он же Патрол) в 60м и 61м кузове высота спальника обычно колеблется в районе 20 см, поэтому мы даже не предлагаем интеграцию раскладного стола в корпус спальника, т.к. выдвижные ящики становятся совершенно нефункциональными.
Но в данном случае заказчик находился не на другом конце интернета, а в соседнем городе, поэтому мы сделали нестандартный проект - тут спальник гораздо выше обычного, поэтому встроить раскладной стол к корпус спальной системы не составило особого труда.
Сделать подобное возможно только при наличии автомобиля в мастерской.

Ниссан Сафари в 60 кузове это уже достаточно раритетный автомобиль, бывший когда-то внедорожным флагманом концерна Ниссан, призванный пугать болотных лягушек брутальностью рубленных форм своего аэродинамичного кузова. Запустив однажды конвейер японцы, кажется, решили не останавливать десятилетиями.
Но после первого десятка лет выпуска легенды, когда инженерам японского авто концерна всё же пришлось смазывать шестеренки производственной линии и останавливать выпуск Сафариков, они с удивление обнаружили, что время двинулось вперед, двинув и технологии автостроения.
Не отойдя от шока, инженеры Ниссана решили родить следующую версию легенды - Y61, но 60й к тому времени уже успел обрасти армией фанатов и ценителей чугунных мостов и многокилограммовых трансмиссий и моторов. Прогресс безальтернативно уперся в эту армию приверженцев прекрасного, не желающую ничего менять в и без того идеальном конструктиве чугунной Фудзиямы, поэтому инженеры начали комплектовать салоны 60х сафарей и патролов совершенно бесполезным барахлом, вроде кондиционеров третьего ряда и менее бесполезных опций, вроде, улучшенного (?) салона, электро-подъемников, люков, доп. печек. Все эти нюансы существенным образом влияют на то, какой именно спальник требуется изготовить для каждого абсолютно стандартного Сафаря.

Здесь можно посмотреть другие наши работы для Nissan Safari Y60.

Спальник с интегрированным раскладным столом - это, пожалуй, апофеоз практичной практичности. В этом случае мы не только получаем полноценное спальное место с ящичками и прочими отделениями, но и стол, располагающийся в своей отдельной нише. Это позволяет пользоваться столом вне зависимости от того сколько полезных и не очень вещей разместилось в багажнике поверх спальника. Стол полностью независим от верхних этажей экспедиционного быта. Выдвинув стол наполовину вы можете получить удобную столешницу, это актуально для автомобилей с распашными дверями, а приехав на место созерцания природы - извлечь стол из своей ниши полностью. Стол позволяет свободно разместиться четырем взрослым отдыхающим, а имея металлическую раму позволит пережить практически любой праздник жизни. Габариты стола 88х88 см. Высота 74 см.