Нестандартный спальник (по месту). Toyota Prado 150 7-мест

Многие обладатели семиместных прадиков в 150м кузове испытывают легкий дискомфорт... да кому я тут про легкий дискомфорт пишу - люди реально мучаются с сиденьями третьего ряда, которые складываются так, что в багажнике не остается места, пол не ровный и автомобилю постоянно приходится таскать лишний вес. А выкинув третий ряд сидений мы получаем огромную зияющую рану в багажном отделении и при этом очень несимпатично выглядящую. Тут заказчик решил не малодушничать, демонтировал сиденья третьего ряда, приехал к нам, высказал свои пожелания и просто сказал: "Сделайте красиво". Мы учли все пожелания и предъявленные требования и сделали красиво, практично и удобно - смотрим фотографии.

Toyota Prado 150 имеет ряд особенностей, но инженеры этого автоконцерна не зря едят свой хлеб и в версии данного автомобиля, выходящей после 2017 года были исправлены все детские болезни и неудобства предыдущей версии. Салон получился более продуманным, сиденья второго ряда научились складываться более компактно, что позволило нам разработать модель спальника, оставляющую гораздо больше жизненного пространства между плоскостью спальной системы и потолком автомобиля.Тем не менее при всех своих плюсах мы получили и одну особенность, которая впрочем существовала и на предыдущем релизе салона прадика, а именно ограничение по длине стационарной части, находящейся в багажном отделении. На полу за спинками сидений второго ряда мы имеем дополнительный порожек, установленный под углом к плоскости пола - именно он и является ограничителем общей длины несущего каркаса.Впрочем, и в 150м Прадо можно комфортно выспаться, если оборудовать его правильной автомобильной кроваткой.

Автоспальник с интегрированным раскладным столом для Тойота Прадо 150 с демонтированным третьим рядом сидений и порожком багажника. Как известно, третий ряд сидений 150го Прадо весит 47 кг и занимает существенный объём багажного пространства данного автомобиля. Демонтировав сиденья мы получаем возможность установить спальник в данном случае с укороченным раскладываемым элементом, что облегчает как процесс раскладывания, так и ежедневного использования спальника. В данной версии автоспальник получил полноценный интегрированный стол. Использовать автоспальник лучше с самонадувающимся ковриком IronPin, который был специально разработан толщиной 10 см для того, чтобы нивелировать все неровности и перепады между стационарной частью спальника и сложенными спинками сидений второго ряда.