Если стандартный вариант спальника включает в себя два выдвижных ящика на 500 мм и отделение для более габаритных вещей, располагающееся за ящиками, то спальник с ящиками увеличенного объема оборудован ящиками на всю длину стационарной части спальной системы. В обычном транспортном положении, когда спальник сложен за спинками сидений второго ряда у стандартной спальной системы есть ограничение, не позволяющее добраться до содержимого дальнего отсека. От этого недостатка полностью избавлена данная комплектация автоспальника. Ящики увеличенного объёма огромны и позволяют добираться до всего внутреннего содержимого в любое время. Над ящиками крышки для доступа из салона - они тут больше, чем в стандартном варианте. Над арками слева и справа также есть открывающиеся панели. Со стороны багажника удобные съемные заглушки. Тойота Сурф 130 - как ни странно, достаточно редкий автомобиль в мастерской по изготовлению автомобильных спальников. За 12 лет работы лишь трижды мы делали спальник в стотридцатого Сурфа. Впрочем у этого автомобиля вполне понятный салон, который имеет абсолютно те же врожденные особенности, что и следующие поколения Сурфов. Например заливная горловина топливного бака настолько монументальна вдвинута в правую арку, что заставила инженеров Тойоты и саму колесную арку сделать гораздо шире и объёмнее чем левую, тем самым значительно уменьшив площадь пола багажника. В связи с этой особенностью мы уже не можем интегрировать в корпус спальника раскладной стол, который так полюбился многим нашим заказчикам. Впрочем, это не единственный нюанс, который следует учитывать при изготовлении спальной системы в данном сурфе.

Производитель: spalnik4x4.ru

Модель: 2173

Остаток на складе: 183

₽ 49500