Стандартный спальник - это, пожалуй, самая прочная из изготавливаемых нами спальных систем. Дело в том, что несущий каркас данного спальника распределяет нагрузку самым оптимальным образом, т.к. имеет наибольшее количество продольных и поперечных элементов жесткости. Если у вас в голове зародился вопрос: "а выдержит..." и дальше любое вариативное продолжение - значит ответом будет именно стандартная модель автоспальника. Выдержит ровно столько, на сколько рассчитана подвеска вашего автомобиля. FJ Cruiser не совсем обычный автомобиль, я бы даже сказал, что это машина компромиссов. Мы имеем второй ряд сидений, но не имеем полноценных дверей второго ряда сидений. Понимая такую особенность этого внедорожника инженеры Тойоты сразу предусмотрели возможность снимать сиденье второго ряда, выкрутив два красных барашка. Ни в одной другой Тойоте я не сталкивался с подобным техническим решением. Т.е. в транспортном положении мы имеем два ряда сидений, так и хочется написать полноценных, но то, что есть - то и имеем. Когда необходимо разложить спальник - выкручиваем барашки, сиденье второго ряда закидываем на первый ряд, опускаем спинки второго и уже в таком положении раскладываем спальник. Иначе никак. Впрочем, и в FJ'е можно выспаться в полный рост, ощутив комфорт походной кроватки.

Производитель: spalnik4x4.ru

Модель: 2014

Остаток на складе: 24

₽ 45000