МоноОтсек (спальник без ящиков). Hummer H3
Hummer H3 обладает всеми врожденными особенностями эргономики салона, характерными для американского автопрома. С одной стороны понятно чего именно пытались добиться американские инженеры, когда проектировали элементы интерьера - утилитарность и простоту в уходе.
Упершись в простоту производства и эксплуатации эти же самые инженеры полностью избавили владельца Хаммера от наличия пространства в районе колесных арок и, как могут только американцы, получили волне габаритного снаружи автомобиля с микроскопическим багажником и салоном внутри.
Увы, но рулетка не врёт и спальник длиннее чем 174см в эту машину просто не лезет. В видео выше я сказал 180см, к сожалению, ошибся.
Несмотря на всё вышеперечисленное, сегодня установили спальник и а этого американца.
Hummer H3 - это такой идейный внучок первого Хаммера H1. Но если первый был просто огромной чугунной будкой, то H3 как-то попытались привести к габаритом обычного автомобиля. А т.к. проектировали его американские инженеры, то мы и получили все звездно-полосатые технические решения американского автопрома, а именно вполне габаритный экстерьер и миниатюрно-тесный интерьер. В этом авто совершенно нет пространства в районе колесных арок, оно скрыто под пластиковыми элементами салона, который из-за подобных решений сопоставим с салоном "гиганта" бездорожья Suzuki Jimny.
Спальник без выдвижных ящиков - моноотсек.
Данный конструктив спальной системы предполагает максимально возможный внутренний объем стационарной части спальника, что позволяет размещать внутри максимально габаритные предметы.
Кроме данного очевидного плюса стоит учитывать, что данный конструктив спальника имеет наименьшее количество рёбер жесткости, распределяющих нагрузку.
Фотографии поста







Фото результата







Товары к этой модели автомобиля доступные к покупке:
Загрузка товаров для модели авто
В путешествии будет полезно
Загрузка дополнительных товаров
Загрузка отзывов...