Стандартный спальник (2 ящика на 500мм). Nissan Safari Y61 (2004-2012) рестайл

Сделали спальник для Nissan Safari Y61 во Владивостоке и отправили 🚢 заказчику в Петропавловск-Камчатский для самостоятельной установки. Для Сафарей этого поколения обычно достаточно увидеть 4ре фотографии багажного отделения, чтобы понять какая именно комплектация салона у авто заказчика и какой спальник необходимо для неё делать. Главное в подобных заказах перешагнуть Рубикон под названием 🤦‍♂️ "у меня полностью стандартный авто". Если это удается, то и спальник сделать получается. Если нет 😬 возможны потоки эмоций с обеих сторон. Но в данном случае обоюдное понимание привело к спальнику, который удобен и фанкционален и идеально подходит именно для того автомобиля, в котором будет использоваться.

Ниссан Сафари он же Патрол в 61м кузове выпускался в двух рестайлах для рынков стран Европы, Ближнего и Дальнего Востока, а также продавался официально в России. Всё это разнообразие привело к тому, что мы получили автомобиль, который внешне выглядит почти одинаково, но имеет множество вариантов комплектации салона. У нас есть версии с дополнительным оборудованием в багажнике, с присутствующими или отсутствующими нишами в панелях багажного отделения. Всё это требуется учитывать при изготовлении автомобильной спальной системы.

Стандартный спальник - это, пожалуй, самая прочная из изготавливаемых нами спальных систем. Дело в том, что несущий каркас данного спальника распределяет нагрузку самым оптимальным образом, т.к. имеет наибольшее количество продольных и поперечных элементов жесткости. Если у вас в голове зародился вопрос: "а выдержит..." и дальше любое вариативное продолжение - значит ответом будет именно стандартная модель автоспальника. Выдержит ровно столько, на сколько рассчитана подвеска вашего автомобиля.