Стандартный спальник (2 ящика на 500мм). MMC Pajero 4 (2011-2014) v93, 97, 98
К сожалению, я так и не научился делать спальник для Паджеро 4го поколения, чтобы заказчик приехал в мастерскую и мы потратили всего лишь 14 минут на установку спальной системы. Вот и тут мы столкнулись с особенностями салона, которые заставили взять большой напильник и допиливать спальник по месту, чтобы всё четко, без зазоров.
Но мы очень старались, поэтому всё получилось 😁
Паджеро 4го поколения, впрочем, как и любой Паджеро любого поколения, это совершенно непредсказуемый тетрис, который может преподнести нюансы, которые никто никогда не предвидел. Как мне кажется, инженеры концерна MMC законченные оптимисты и великие шутники.Сиденья второго ряда умеют трансформироваться так, как ни одни другие и в зависимости от последовательности дёрганья за ручки и рычажки, мы можем получить совершенно неожиданные результаты. И фраза `а чё, так можно было` начинает приобретать совершенно конкретное воплощение в железе - Паджеро.
Стандартный спальник - это, пожалуй, самая прочная из изготавливаемых нами спальных систем.
Несущий каркас данного варианта спальника распределяет нагрузку самым оптимальным образом, т.к. имеет наибольшее количество продольных и поперечных элементов жесткости.
Если у вас в голове зародился вопрос: "а выдержит..." и дальше любое вариативное продолжение - значит ответом будет именно стандартная модель автоспальника. Выдержит ровно столько, на сколько рассчитана подвеска вашего автомобиля.
Фотографии поста
Фото результата
Товары к этой модели автомобиля доступные к покупке:
Загрузка товаров для модели авто
В путешествии будет полезно
Загрузка дополнительных товаров
Загрузка отзывов...