Стандартный спальник (2 ящика на 500мм). Toyota Surf 130

Это третий стотридцатый Сурф, что заехал ко мне в мастерскую за последние 12 лет работы. Так тоже бывает. Сделали спальник стандартной комплектации заказчикам из Спасска.
Тойота Сурф 130 - как ни странно, достаточно редкий автомобиль в мастерской по изготовлению автомобильных спальников. За 12 лет работы лишь трижды мы делали спальник в стотридцатого Сурфа. Впрочем у этого автомобиля вполне понятный салон, который имеет абсолютно те же врожденные особенности, что и следующие поколения Сурфов. Например заливная горловина топливного бака настолько монументальна вдвинута в правую арку, что заставила инженеров Тойоты и саму колесную арку сделать гораздо шире и объёмнее чем левую, тем самым значительно уменьшив площадь пола багажника.В связи с этой особенностью мы уже не можем интегрировать в корпус спальника раскладной стол, который так полюбился многим нашим заказчикам. Впрочем, это не единственный нюанс, который следует учитывать при изготовлении спальной системы в данном сурфе.
Стандартный спальник - это, пожалуй, самая прочная из изготавливаемых нами спальных систем. Дело в том, что несущий каркас данного спальника распределяет нагрузку самым оптимальным образом, т.к. имеет наибольшее количество продольных и поперечных элементов жесткости. Если у вас в голове зародился вопрос: "а выдержит..." и дальше любое вариативное продолжение - значит ответом будет именно стандартная модель автоспальника. Выдержит ровно столько, на сколько рассчитана подвеска вашего автомобиля.

Фотографии поста

Photo 1
Photo 2
Photo 3
Photo 4
Photo 5
Photo 6
Photo 7
Photo 8

Фото результата

Photo 1
Photo 2
Photo 3
Photo 4
Photo 5
Photo 6
Photo 7

Товары к этой модели автомобиля доступные к покупке:

Загрузка товаров для модели авто

В путешествии будет полезно

Загрузка дополнительных товаров

Загрузка отзывов...