Почему так долго, когда будет готов, уже готов, это я, что с моим заказом?

Сегодня напишу немного на отвлеченную тему - о недержании. Решил я тут заказать себе пару ботинок, написал производителю, мне в ответ приходит сообщение, что мой заказ в работу взять можно, но для этого нужно всего две вещи (разумеется, кроме оплаты и снятия самих размеров): 1. Прочитать и ПОНЯТЬ, что написано ниже 2. Ответить на тринадцать вопросов анкеты (и это без измерений и прочего непосредственно связанного с самими ботинками) А понять мне предстояло то, что взятый в работу заказ будет готов в декабре следующего года. Т.е. выполнение заказа занимает полтора года. И я с пониманием к этому отнесся, ибо решил заказать кастомные ботинки, сшитые мастером именно для меня, чтобы ходить по уже своей мастерской, делая уже своим заказчикам спальники, не думая о том, что у меня очередные ботинки расползлись по швам. И 13 вопросов нацелены на то, чтобы сделать именно такие ботинки, которые нужны именно моим ногам и именно там, где хожу я, а не для того, чтобы я изрек недовольное замечание: "Ты, чё ботинки никогда не шил штоли, у меня две стандартные ноги, для них нужны два стандартных ботинка". И в это же время, уже мой заказчик решил окончательно в очередной раз отмассажировать мне мозги своим недержанием: "а что с заказом, а когда, а уже". А ведь каждому заказчику отправлена ссылка на заказ, перейдя по которой можно самостоятельно в реальном времени узнать статус изготовления на сегодняшний день и этому человеку тоже. Но чтобы быть совершенно оригинальным нужно о своем заказе вопрошать в какой-нибудь замшелой соц.сети, не указывая имени, номера заказа и прочей информации, помогающей идентифицировать вопрошающего и делать это традиционно часа в три ночи: "Ну, это же Я, вы что своих заказчиков не знаете штоли!?" А ведь, мы тут реально стараемся разгадать каждый ребус и сделать именно тот спальник, который подойдет автомобилю заказчика и выполняем каждый заказ индивидуально, а не берем с полочки среднестатистическую заготовку "один на всех, каждому залезет". Каждый спальник с нуля изготавливается именно для того автомобиля, который находится в эксплуатации заказчика, а автомобили разные даже если этому самому заказчику кажется иначе. "Да, ладно, чё ты тут мне рассказываешь, все они на одном конвейере сделаны", - слышу я многожды каждый день. Да конечно, только конвейеры могут быть в разных странах, автомобили в разных комплектациях, с разным количеством посадочных мест, разных серий, в пяти рестайлах и выпускаться они могли для разных стран, каждая из которых со своими индивидуальными требованиями и региональными стандартами - и всё это следует учитывать, когда делаешь спальник для "стандартного автомобиля", и я это учитываю. У меня никогда не стояла цель установить спальник в каждый автомобиль, передвигающийся по дорогам нашей страны, но у меня всегда была и есть цель делать надежный и удобный продукт из качественных комплектующих, реально полезный автопутешественникам, способный служить годами и быть простым в уходе и эксплуатации. Этим я и занимаюсь изо дня в день на протяжении последних 12 лет. Из всего вышесказанного: с сегодняшнего дня в работу буду брать не все заказы.